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申博手机网站:精准操纵重载列车,填补技术空白

时间:2020/1/10 14:52:48  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 他们是填补重载铁路技术空白的列车司机,是为高铁“体检”的研发人员,是让高原铁路继续辉煌的质检女性……在中国不断创造世界纪录的征途上,他们没有辜负自己的青春,没有磨练自己的前进道路,没有发出高质量铁路发展的最强有力的声音。大秦铁路是煤炭运输的大动脉,为全国六大电网、五大发电集团、...
        他们是填补重载铁路技术空白的列车司机,是为高铁“体检”的研发人员,是让高原铁路继续辉煌的质检女性……在中国不断创造世界纪录的征途上,他们没有辜负自己的青春,没有磨练自己的前进道路,没有发出高质量铁路发展的最强有力的声音。

大秦铁路是煤炭运输的大动脉,为全国六大电网、五大发电集团、数万家工矿企业和十多个省市提供生产生活用煤。京盛奇,太原局集团公司沪东机务段的重载司机,是这条铁路的记录保持者。

大秦铁路的主要运输力量是2万吨重载列车。这种列车由两个火车头牵引,210节车厢长2.6公里。列车通过大型坡道时,车顶与车尾之间的落差相当于10层楼高。如何驾驶这种车,国内外都没有经验可以借鉴。在操作的开始,当下坡时,司机经常在列车启动前停车。一旦列车停止和启动,它将至少需要6分钟,堵塞后续列车停止。

看在眼里,看在心里。他一遍又一遍的尝试,重新绘制应力分析图,计算出释放时间点,寻找速度控制手柄的最佳水平,最后总结出“2万吨精度控制方法”,手动取出89名驾驶员。这不仅使大秦铁路在大坡道上的重启成为一段完整的历史,也填补了世界重载列车运行技术标准的空白。

2014年4月2日,我国首列320列总长度近4公里、总牵引重3.15万吨的重载试验列车成功运行,创下重载铁路领域的世界新纪录。欢呼声响起,试驾的司机景胜奇只是说:“重载铁路给了我一个广阔的舞台。如果国家需要运行4万吨级和5万吨级的重载列车,我会第一次尝试!”

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